sa m'étonne même pas de toyota ! leur nouvelle devise je m'asssit sur le derrière et je foure le monde a tour de bras avec ma vieille technologie.

Comme tout les produits Toyota.... Plus ça change, plus c’est pareil !!

Le moteur électrique serait plutôt de 100 kw et non de 100 w.. A raison de 746 watts par Hp. Selon la conversion

elle m en d l air a couter plus d essence que la accent et la fit en ville.....Dany

On parle beaucoup du "Circuit électrique", mais je trouve étonnant qu'après au moins une dizaine de vérifications, le taux d'utilisation frise le 0% partout au Québec. Comment ce nouveau réseau peut-il être rentable après plus d'an de développement? Est-ce que le réseau est bâti et payé par Hydro-Québec ou uniquement par les partenaires privés? Voir: http://evnet.avinc.com/EVPortal/TheElectricCircuit/FindChargingStation.aspx

Et encore, il faut parler des autres coûts 'indirect' comme : 1-Le changement des batteries au bout de 5-7 ans (Et ce n'est pas donné!$!); afin de poursuivre dans la lignée écologique, y aura-t-il un programme de recyclage de ces dernières? 2- Le prix d' achat du branchement spécial qu'il faudra se procurer pour recharger le véhicule! Ils n'aurait pas pu faire simple pour qu'on puisse utiliser nos prises électriques déjà existantes et que çà ne coûte pas un sou de plus?? Faudra-t-il un technicien certifié par Hydro-Qc pour nous installer cette nouvelle prise? 3- Hydro-Qc se plaint et nous demande même de réduire notre consommation d'électricité aux heures de pointe lorsqu'il fait -30 degré C; qu'en sera-t-il lorsque nous aurons encore plus de véhicules électriques qui seront branchés ces matins-là? Çà va faire beaucoup de 'wattage', surtout qu'on ne recharge pas ces véhicules en 2 minutes mais bien quelques heures! Comment, tout d'un coup, Hydro-Qc pense qu'il va gérer cette nouvelle demande d'électricité?

rien de merveilleux, la leaf fait beaucoup mieux pour un prix moins élévé. En plus elle est plus grosse.

Je crois que GM devrait faire une marque de sport haut de gamme avec le nom de Corvette et enlever le nom Chevrolet.

[...] Source Posté dans L'actu. [...]

Merci, merci, merci.... la 500 L fait un tabac en Europe, 38000 bons de commande en à peine 5 mois. L'usine fait des heures supplémentaires pour répondre à la demande. Je suis sur qu'elle plaira à nos amis canadiens et québécois. J'attends pour voir maintenant la 500X, Fiat va fort.... et Marchionne a la baraka... Immigré italien,.. au Canada, Marchionne sauve Chrysler de la banqueroute, combien de canadiens ont conservé leur emploi grace au génie de ce manager remarquable ? Il faut l'aider en achetant du Fiat ou mieux encore des véhicules du groupe Chrysler, si possible produite au Canada. Soyez patriote. Merci de m'avoir lu.

Mini engines are actually not BMW but PSA (Peugeot)

Je ne comprend pas Toyota, que se passe t-il avec la rigidité du frame, protection anticorrosion de celui-ci? La consommation d'essence? Pas encore d'injection directe, transmission 8 vitesses, utlisation accrue d'aluminium, moteur diesel??? Autant de questions qui nous reste sur notre appétit. Ford en 2015, va sortir son nouveau camion F150, frame en aluminium et tôle carrosserie inclut. Réduction de poids anticipée d'environ 700 Kg. Voilà des solutions avant-gardistes pour demeurer bon premier ou encore de percer le marché. Dommage pour Toyota car ils n'ont pas compris ce que voulait les consommateurs. J'ai actuellement un pick-up tundra 2006 et fort probable que je vais attendre 2015 pour faire la saut chez les américains Depuis 1981 que j'ai des toyota et je suis en train de regarder ailleurs.

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Informe toi plus sur tes sources en Europe les voitures carburant au diesel coûte plus cher que des moteurs équivalent essence la consommation est réduite sur les diesels et ils sont aussi performant, par exemple la 330 d et aussi performante que la 328 i pour une consommation de 2 litres au 100 inférieur pareil pour l'audi a6 biTDI de 313 ch aussi rapide qu'un RS4 de 0 à 100 km/h .Le seul bémol du diesel est le bruit du moteur mais qui est en train d'être réglé par les ingénieurs qui programme dorénavant le bruit de l'échappement pour un son plus rauque .par contre vous avez l'ancienne version de l'audi a3 car maintenant ses diesels font 105 ,150 et 184 chevaux .Je vois que vous êtes d'Amérique du nord faites confiance au diesel vous ferez de grosse économie à l'usage pour des perfs bien meilleurs que les gros v6 ou v 8 américain qui consomme des litres et des litres sans que les performance soit au rendez vous pour exemple la 330d de bmw 258 chevaux 5 litres aux 100 et 5,3 de 0 à 100 quelles voitures américaine fait mieux .

Nous avons ce moteur en Europe depuis la génération 2011 et il est donné pour 241 chevaux. Lié à une boite 8 vitesses type ZF, il doit réellement être surprenant (dans le bon sens) pour tout ceux qui conduisent habituellement des moteurs essences. Impatient de lire un essai routier...

Moi je la trouve magnifique... Bien vite 2014 Bravo Honda

Bien vite 2014 j adore cette Honda :-)

Je l'attend avec impatience;je parcours journellement entre 50 et 100 km/jour;je roule en BMW depuis 1972 !!

C'est une bonne nouvelle si elle arrive vraiment en production. Avez vous des informations pour l'Europe ?

J'ai d'autres informations précisant que l'IS 350 et l'IS 300h seraient en traction!

LOL...pas de moteur toyota ??? a oui sest vrai sest des moteurs de vla 10 ans

Pas de V6 turbo ??

Avec le 2.5, ça commence à être intéressant !!

[...] 100 meilleurs véhicules et les trois meilleurs véhicules par catégorie. (Source : autokmh.com) Lire l’article original… [...]