Hyundai Elantra Touring 2012

Hyundai Elantra Touring 2012 : l'évolution c'est pour quand?

Bien qu'elle dérive de l'Élantra berline, l'Élantra Touring n'a toutefois pas suivi la même évolution que sa petite sœur, sans doute pour des raisons financières. Elle affiche donc un style moins extravagant que cette dernière, mais elle reste étonnamment apprécier des consommateurs grâce à sa grande polyvalence.

La Hyundai Élantra Touring 2012 se décline en 4 versions – GL manuelle à 5 rapports, GL, GLS manuelle à 5 rapports et GLS — dont le prix de base se situe entre 18 199 $ et 21 849 $. La petite familiale du constructeur coréen est destinée aux petites familles à la recherche d‘une voiture pratique sécuritaire et économique. Néanmoins, les amateurs de performances y trouveront un certain charme en raison de son moteur de 4 cylindres plus nerveux qu'il ne le laisse paraître.

Un bon compromis

Le seul moteur qu'offre la Hyundai Élantra Touring s'avère être un 4 cylindres de 2.0 litres doté de la technologie de double arbre à cames en tête. Ce dernier produit une puissance de 138 chevaux à 6 000 tr/min et 136 livres-pied de couple à 4 600 tr/min, une performance bien deçà des normes de la catégorie.

Je vous conseille fortement d'opter pour la transmission manuelle à 5 rapports plutôt que la transmission automatique à 4 rapports offerte en option, car cette dernière est mal calibrée en plus de considérablement augmenter la consommation d'essence de l'Élantra Touring. Justement, à ce titre, en version manuelle, la familiale du constructeur coréen affiche une moyenne de 8.9 litres par 100 kilomètres en ville et 6.4 litres par 100 kilomètres sur route.

La sécurité avant tout

Malgré son manque d'évolution par rapport à la berline, l'Élantra Touring affiche une côte de sécurité nettement supérieure à sa petite sœur grâce à ses nombreuses technologies uniquement conçues à cette fin. Elle possède entre autres des appuie-têtes actifs à l'avant, d'un système électronique de contrôle de la stabilité ainsi que d'un système de verrouillage de sécurité des portières arrière.

Un chemin différent

Contrairement à la berline, l'Élantra Touring n'a connu aucun changement esthétique majeur récemment. Néanmoins, son design plus conventionnel continue de plaire aux consommateurs puisqu'elle se vend bien. Jantes de 15 po en acier, microantenne sur le toit et calandre avant des plus sympathiques, rien ne manque à l'Élantra Touring 2012 pour séduire le public. En revanche, une version au style plus moderne connaitrait un succès encore plus grand.

Un habitacle bien pensé

L'habitacle est sans contredit l'élément pour lequel la majorité des consommateurs choisissent l'Élantra Touring plutôt qu'une autre. Uniquement dans sa version de base, elle offre un système multimédia avec prise auxiliaire et USB ainsi qu'un régulateur de vitesse au volant. La version haut de gamme offre, quant à elle, un ordinateur de route, des sièges chauffants ainsi qu'un système téléphonique Bluetooth, des caractéristiques normalement réservées aux voitures de luxe. Dotée d'un moteur plus puissant avec un style extérieur légèrement retravaillé, la Hyundai Élantra Touring pourrait aisément se classer parmi les meilleures familiales de sa catégorie.

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier

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Avis des consommateurs

Appréciation globale 7.5/10
Agrément de conduite 7.0/10
Fiabilité 7.0/10
Espace intérieur et confort 7.0/10
Apparence du véhicule 9.0/10

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