Kia K900 2019

Kia K900 2019

Après une première génération dont les chiffres de ventes ont frisé le ridicule et l'arrivée de la division de luxe de la marque (Genesis) on aurait pu croire que Kia aurait finalement tiré un trait sur la K900. En fait, c'était le cas jusqu'à tout récemment puisque le constructeur coréen avait décidé de ne tout simplement pas renouveler le modelé pour 2018. Néanmoins, c'est dans un élan d'audace ou de folie (à vous d'en juger) que le constructeur coréen a décidé de réintroduire cette voiture sur le marcher en temps que modèle 2019.

La première question qu'on se pose lorsqu'on voit la Kia K900 c'est comment une aussi grosse voiture qui coûte aussi cher peut plaire à quelqu'un? En fait, pou être exacte, les chiffres de ventes de K900 de précédente génération sont assez pitoyable et je veux dire par là que le constructeur a livré moins de 10 voitures pour le Canada en entier l'an dernier. Néanmoins, je crois que le constructeur coréen a tiré une importante leçon de ce premier échec et la nouvelle K900 est déjà plus intéressante au premier coup d'oeil. Son habitacle est plus moderne et elle bénéficie d'une mécanique nettement plus intéressante que le gros moteur V8 de 5.0L qui alimentait la génération précédente.

Motorisations

La nouvelle K900 2019 est propulsée par le même moteur qu'on retrouve dans la Kia Stinger une voiture qui est réputé pour sa conduite sportive. Il s'agit d'un moteur turbocompressé V6 de 3.3 litres. Ce dernier affiche une puissance de 365 chevaux et 376 livres-pied de couple. La K900 2019 bénéficie également d'une toute nouvelle boîte automatique à 8 rapports et d'un rouage intégral de série. Sa consommation moyenne s'élève à 14.3L/100km en ville et 9.9L/100km sur autoroute.

À quoi dois-je faire attention?

Valeur de revente en chute libre. Voiture de luxe sans prestige.

Les points forts du modèle

Équipement de série des plus complets. Nouveau moteur turbocompressé nettement plus efficace et performant que l'ancien moteur V8.

Le mot de la fin

Avec le peu de succès que l'ancienne K900 a connu, on peut difficilement comprendre pourquoi le constructeur coréen s'entête à ramener le modèle sur le marché. Néanmoins, la nouvelle formule de la K900 semble nettement plus intéressante que celle de la génération précédente.

Compétition

Acura RLX, Cadillac CT6, Genesis G90, Infiniti Q70, Lexus LS, Loncoln Continental, Volvo S90

- Esthétique 9/10

- Performances 7/10

- Fiabilité 7/10

- Sécurité 8/10

- Espace/confort 9/10

- Polyvalence 7/10

- Valeur de revente 3/10

- Coûts d'entretien 6/10

- Consommation moyenne 6/10

- Rapport qualité/prix 8/10

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier

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