Lexus IS-C 2012

Comment faire d'une pierre deux coups

En plus d'être une berline très appréciée de sa clientèle, la Lexus IS se décline également en cabriolet à toit rigide. On obtient donc à la fois un coupé et une décapotable. Bien que plusieurs voitures du genre connaissent déjà un succès retentissant sur le marché, Lexus possède assurément le génie et la créativité nécessaire pour faire de son IS-C la prochaine vedette de sa catégorie.

Ce n'est pas toujours facile de subir les effets d'une double personnalité. À la fois sportive et plaisante à conduire, la Lexus IS-C se veut le compromis idéal entre un coupé et un cabriolet sans vraiment appartenir à l'une de ces deux catégories. Néanmoins, ce qui est sûr quant au style de l'IS-C, c'est que l'élégance est sa principale source d'inspiration.

L'habitacle de l'IS-C en dit long sur son vouloir d'être. La qualité de la finition est irréprochable, mais c'est la grande place qu'occupe la technologie qui frappe le plus. Du côté du confort et de la sécurité, Lexus a fait des efforts considérables pour en offrir plus que ses concurrents. L'espace auquel les passagers arrière ont droit est phénoménal compte tenu des dimensions de l'IS-C. Cette dernière bénéficie également de coussins gonflables latéraux adaptés.

Dans sa version de base, l'IS-C est équipée d'un petit V6 de 2.5 litres développant 204 chevaux. L'avantage de ce moteur, c'est qu'il combine à la perfection économie et plaisir. Ceux et celles qui adorent rouler en cabriolet sur les routes de campagnes en toute quiétude y trouveront leur bonheur. En revanche, les amateurs de performances à la recherche d'un bolide capable de leur procurer une dose quotidienne d'adrénaline devront opter pour le V6 de 3.5 litres. Grâce à ses 306 chevaux, ce dernier permet à l'IS-C de boucler le 0-100 en seulement 5.7 secondes.

Auteur: Jean-Sébastien Poudrier

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